15万公里裂刹车盘 司机:开辅助制动太吵

【卡车之家 原创】GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》明文规定，危险品运输车牵引车前轮、半挂车新车从2019年1月1日开始，必须配置盘式制动器；自2020年1月1日开始，新生产的三轴栏板式、仓栅式半挂车配备盘式制动器。

简单来说，以后会有越来越多的卡友使用盘式制动器，或许未来盘式制动器就会像现在的鼓式制动器一样，成为我们卡车上的标配，那么你会正确使用盘式制动吗？

●  案例分享：频繁高温导致制动盘损坏

前不久朋友给我分享了一个案例，可以说是非常典型，首先先介绍一下这个案例车型的大致情况吧。牵引车是13升排量发动机，带有发动机制动，牵引车全车使用盘式制动，驱动形式为6x2后提升，已经行驶了15万公里。线路是西南腹地到东南沿海，山区高速行驶较多，车货总重49吨，甩挂。

这是拆下来的刹车盘，通过照片，我们可以看到刹车盘已经出现了细微的竖形裂纹，但是情况并不是很严重，属于刹车盘出现故障的早期症状。

而这张照片上就很明显了，刹车盘上的裂纹已经非常的彻底，或者说这就是一道道裂缝。起初，物流公司怀疑是刹车盘质量问题，后来经过故障排查，才知道这是过度使用刹车，频繁的摩擦高温导致刹车盘损坏，并非质量问题。

如果上面的图片还不能说明问题，那么这张照片就非常明显了。刹车盘经过频繁工作，摩擦产生高温，把整个刹车盘已经烧的不成样子，我们最直接的感受就是刹车盘烧成了砖红色。

●  高温原因：司机不用辅助制动

直至出现了多个这样的故障案例，司机才意识到制动故障的危险性，损坏刹车盘无非就是花钱更换、维修的事情，如果因为制动故障导致车祸的话，那后果将不堪设想。

经过鉴定和排查，关于刹车盘高温的原因有以下三点：

1、这条运输线路山区多，坡度大，制动系统工作强度太大；

2、因为是甩挂运输，挂车的制动间隙没有人调整，制动力非常弱，导致整车行驶时的制动力几乎都在牵引车上，挂车根本不起作用；

3、这条最令人可笑，竟是司机嫌开启辅助制动噪音大，不愿意使用辅助制动。