雨天空滤进水无法解决？其实是这里漏水

【卡车之家 原创】进入六月份以来，全国大部分地区都已经进入了降雨最为频繁的季节。相信不少卡友都遇到了这样的情况，只要一遇到下雨天，自己的卡车就会出现动力不足油耗高的问题。平时则正常，唯独怕遇到下雨天，这究竟是为什么呢？

其实引发这种毛病的原因有多种，比如路面上的水对轮胎产生的阻力，要比干燥路面上大得多，或多或少都会让卡车的行驶阻力变大。但这不是对动力影响最大的，引发卡车雨天动力不足最常见的原因是电路故障和空滤进水。

电路进水造成的动力不足确实是让卡友们头疼的故障之一，因为故障点太难查找了，必须由专业维修人员通过专业检测设备和丰富的维修经验来处理，超出了我们自己的处理能力范围之内，在此我也就不过多阐述。今天我们来重点聊一聊空滤进水造成的动力不足应该如何解决。

空滤进水是非常让人头疼的毛病，说它是故障吧，只要不下雨就没什么影响。说它不是故障吧，每次下雨之后都得更换空滤，损失还得自己承担。不少卡友为了解决空滤进水的问题，可谓是想尽了办法。

其实只要找对了进水的部位，空滤进水这个问题解决起来还是比较简单的。大部分人都认为进水的位置是进气口，而忽略了其它可能进水的位置。因为发动机的空气从这里被吸入。如果下雨，雨水肯定也会从这里进入，可事实是这样吗？

真实情况并不是这样，我之前做过测试，启动发动机之后，用水管直接往里边喷水，结果滤芯没有丝毫被水打湿的痕迹。因为进气口的内部在设计的时候已经考虑到了防水，水根本就无法随着空气进入到下一个环节，再说进气口内部是旋流式空气粗滤器，就算是有少量进入，也会被拦截。所以，进气口进水基本可以被排除。

造成空滤进水的罪魁祸首，有很大一部分是驾驶室后背式进气道和空滤壳体连接的部位密封不严造成的。因为要考虑到驾驶室的升降，这个部位没有办法做成整体式全密闭结构，只能使用橡胶伸缩节来密封。

随着橡胶伸缩节的老化变形，水很容易从这里进入到空滤内。但我们大多数人都很难注意到这个小细节，更别说做出针对性的改进。如果你的空滤经常进水，可以将这里做个密封改装，十有八九就能治好让人抓狂的空滤进水毛病。（文/图 任海军）

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