听老司机讲故事(41)送车行业都有啥猫腻

【卡车之家 原创】众所周知，轿车都是用专业轿运车进行运输的，而重卡由于体积庞大，运输不便，普遍都是由送车公司的司机从车厂开到经销商处。这样的方式本应该是很安全放心的，但是利益驱使，送车行业中也有诸多乱象，比如近几年不断爆出的钢卷X等，新车还没使用，就有了“内伤”，这期的老司机故事就为大家揭露送车行业中的猫腻。

●  加黑油 无底线省油

就像所有的司机跑车一样，油费和过路费也是送车司机们最大的支出，当然也是他们获取利润的重要途径。送车公司会根据不同车型、马力、排量等制定一个平均油耗标准，用这个标准来报销油费。

所以很多送车司机都会在油上下功夫，节省支出。有职业素养的司机会强化自己的驾驶技术，降低油耗标准，从而节省油费。然而，多的是没职业素养的的司机，加黑油是他们想出来的招。

路边摊的黑油往往比正规加油站便宜很多，同样，质量也差很多，会对发动机造成潜在的损伤。而且这些路边黑加油站点，也可提供正规发票，给司机用来报销，送车司机从中赚取差价。

后来，很多公司为了防止司机加黑油，强制要求必须在固定的加油站打卡加油，加黑油的现象少了很多。然而，上有政策，下有对策，新一轮的猫腻又出现了。

一些司机送车的时候经常会采用空挡滑行以更省油，空挡滑行只能靠刹车停下来，会大大的加剧刹车片的磨损，导致刹车性能下降。省下的油他们会在快到目的地的时候抽出来卖了，别问能不能卖出去，有市场就有买卖，有利益就有交易。

但并不是每次估算都很准，有可能卖了之后没到目的地的时候没油了，你猜他们会怎么办？回答加油的朋友，我只能说你们太年轻，太简单。在送车圈流行一个办法，那就是把抽油管拆下来接上一节塑料管，这样就可以继续行驶了。

因为没油，并不是指油箱完全没油了，一般来说在油箱底部还剩一些，但是抽油管吸不上来，加上一节塑料管之后，就可以把底部的油吸上来，还能跑10公里左右。

等到目的地之后，他们会再把塑料管拆下来，这是非常重要的一步，一旦忘了取出来，塑料管会软化堵死油管，造成车辆打不着火。如果有卡友车辆经常无缘无故的熄火，可以检查一下油管里是不是有塑料管。

除此之外，冬天送车还有一个问题，有的车没有油箱预热，气温比较低的时候，柴油滤清器部位会经常结蜡凝固，有的司机就会把柴油滤清器拆下来，等快到目的地的时候再装上。短时间看起来并没有什么不好的影响，但谁知道没有滤清器，会有什么东西进到发动机中。