听着涨实际降 9.21后司机收入不如以前

【卡车之家 原创】921新政实施之初，有很多物流人预测运费将会上涨。如今921新政实施已有两个月，各地的运费变动都不同，运费究竟涨没涨？变动了多少？也成为很多卡友关心的问题。

近日，笔者来到了位于西安市城西的陕甘宁停车场，在这里遇到了几位卡友，和他们聊了一下最近的运费情况。

●  安徽-成都-宁夏 运费涨了挣得少了

第一位卡友是和朋友一起经营一辆东风17.5平板车，运输的货物主要是日常百货，路线是宁夏-安徽-成都，三个地方循环。偶尔会从成都拉货到西安，再从西安拉货到宁夏，也算是跨越了大半个中国。

他们两个从2003年开车，距今也有13年了，算的上老司机。这次装的货是从安徽到成都，车货总重39吨，一趟运费16500元。相比之前的运费，从安徽到成都每吨涨了大概20-30元。

但是由于现在信息部给的货源都是标载，而且超载的话高速上不去，所以相比9.21之前，现在装的吨位少，一趟下来运费并没有涨多少，甚至有时候还不如之前。

从宁夏到安徽、安徽到成都的货都比较好找，当天卸完货就可以找到新的货源。但是从成都出来的货不好找，基本上都要等两天，而且运费比较低。一个月他们可以跑7、8趟，挣2万块钱左右。

货主给油卡也是普遍现象，很难拿到现金。这一趟的16500元运费，货主给了一万元的油卡。他们只能偶尔在加油站给别的司机刷卡套现，或者让加油站的工作人员刷卡套现，加油站的潜规则是刷1000元付20元的手续费，这样运费到手里也打了一些折扣。

拉百货比较费心，除了盖篷布，绑好绳以外，在装货的时候也要盯着数，不然少的货就需要他们自己赔偿。运输途中也不敢大意，有一次在经过河南信阳的时候，他们遭遇了小偷，停车的时候发现篷布被割了一个大口子，好在他们那次装的是雨衣，小偷并没有下手。