双排轿运车事故依旧 9月21起不让上高速

【卡车之家 原创】在8月18日，交通部等五部门已经印发了《车辆运输车治理工作方案》，从9月21日起双排轿运车将禁止上高速，违规轿运车的治理工作将与车辆治超同步进行。距离9月21日脚步越来越近，双排轿运车事故仍旧屡见不鲜，近日就又发生几起轿运车事故。

1.事故一：双排轿运车自燃事故

根据直播南京报道，在2016年9月11下午3点左右，一辆双排轿运车从江苏仪征开往连云港，途径宁连高速南京六合竹镇段附近发生了自燃事故，车上的21辆新车变成“火车”，最后基本都被烧毁。半个小时之后南京六合消防大队出动三辆消防车，才在村民的帮助下将大火控制住。此外自燃事故还造成了该路段的堵车。

事故分析：

双排轿运车运输21辆轿车见怪不怪，轿运车自燃事故也时有发生。由于双排超长超宽，发生事故的概率大。发生此类自燃事故，一方面新车变废铁造成严重的经济损失，另一方面该事故有时还会影响到周围车辆。道路上的车辆遇到双排轿运车要尽可能的敬而远之，交通部治理双排轿运车方案也是出于安全考虑。

2.事故二：双排轿运车碰撞事故

根据深圳晚报报道，在2016年9月5日下午4点多，一辆双排轿运车在广乐高速行驶时突发意外，车头撞出护栏悬浮于空中，前挡风玻璃也被撞毁，远处还有一辆撞毁后的白色轿车，看到这一幕着实让你吓出一身冷汗，幸好驾驶室里的司机成功获救。

事故分析：

和自燃事故一样，此类事故同样危险重重。上面发生事故的轿运车就是我们所说“二怪”，由于上层双排运输，整个车辆运输车体型较大。对于卡车司机来说，操作此类车时必须要高度注意，稍有不慎就容易和其它车辆相撞，事故发生时就为时已晚。因此对于双排轿运车进行治理是相当有必要的。

●  治理前的挣扎 双排轿运车将成过去

违规轿运车的问题由来已久，无论是大怪（上下双排运输），还是二怪（上层双排下单排），都严重影响了道路运输车的公平竞争，由此引发的交通事故危害严重。轿运车市场亟待安全性高规范的车型出现，已经在欧洲轿运车有过成功经验的中置轴轿运车就应运而生。

国内的轿运车数量和货运车辆总数相比可谓小巫见大巫，但是轿运车存在的安全隐患是不可估量的，中置轴在运输能力方面显然远远不及双排轿运车，但是改成单排运输安全性自然得到一定的保证。车辆生产制造标准新GB1589已经在7月底发布，在5个月过渡期之后，明年再行的中置轴轿运车预计会到8000辆左右。

随着9月21日的日益临近，双排轿运车被取缔的命运已经板上钉钉，在治理前双排轿运车事故的出现，是否能看成是治理前最后的挣扎？《车辆运输车治理工作方案》发布之后，卡车之家也对部分轿运车司机进行过采访，多数人目前还处于观望状态。对于9月21日起双排改单排运输的实施执行情况最为关注。

●  编后语：

9月21日双排轿运车的治理会和《超限运输车辆行驶公路管理规定》同步执行，届时双排轿运车将不让上高速。存在如此之久的双排轿运车即将成为过去，平头铰接列车、长头铰接列车、中置轴车辆运输列车会成为合规三种商品车运输车辆。（文/丁美健 图/网路）

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