【卡车之家 原创】铁路平交道口,相信大多数卡友都遇到过。这些道口大多数都是有工作人员看守,火车接近的时候会发出声音和信号灯警告,并且落下拦车杆或伸出栅栏。这是一种有人值守道口。目前国内大多数铁路道口都是这样的,防止发生火车与汽车或行人碰撞的事故。
但对于一些支线铁路或工厂的专用线,可能因为火车和汽车的流量都比较小,车速都比较低,瞭望条件也比较好就没有安排专人看守,于是就是无人值守道口。这些道口通常可能只有一个路标牌,有的甚至可能连路标都没有。
正常来讲,通过无人值守铁路道口的正确步骤是“一停二看三通过”,但是往往有人忽视了这一点,最终发生了火车与汽车或行人相撞的事故。
这段视频是在网上找的,图象来自火车驾驶室里的监控探头,应该相当于汽车的行车记录仪。想直接看火车与卡车相撞的可以快进到45秒。
视频右下角显示了火车当时的行驶速度。可以看到,在发生碰撞之前,火车大致以46英里每小时的速度行驶,大约是74公里每小时。
在发生碰撞之前,我们可以看到,那里实际是两个相隔不远的道口,第一个道口有拦车杆并且已经落下,而第二个是新修的路,没有拦车杆。此时右下角的车速由46降到43,可能是火车司机发现了正在倒车进入铁路线的自卸车,采取了紧急制动。
但是火车的制动距离要比卡车大得多,这个速度这个距离卡车可能能停的住,火车是停不住的,于是火车就以37英里每小时(约60公里每小时)的速度径直撞上了自卸车车厢左后角上。
因为是撞在车厢上,再加上是长头车,卡车与火车二次碰撞应该能保护驾驶员,估计自卸车驾驶员可能不会有太大危险。而且碰撞前后火车速度由37骤降到28,可能当时火车的总重量也不是太大。
我写这个视频除了是提醒大家注意无人看守道口安全,还有就是我想起以前论坛有一位卡友分享自己的经历,帖子因为很早了,找不到了。
火车就这样屁股朝前开过来,还没有人瞭望
我记得说是有一条铁路线,他们看路基上杂草都长得老高,以为不会有火车来了,然后他们停车没地方,有的就停在了轨道上。谁知来火车了,而且还是机车在列尾推的那种,火车司机看不见他们,最前边车厢上还没有人瞭望。
然后他们就着急忙慌的着车,结果楼主和其他几位卡友的车气压不够挂车断气刹松不开,眼看就要撞上了,最后是在挂车轮子全部抱死的状态下强行开走的。
这样的铁路是真废了,不用担心来火车
这个事因为最终没有发生事故,所以听起来有点搞笑,但是借此提醒各位卡友,不熟悉的地方的铁路都离远点,除非是确定不会来火车。
虽然杂草丛生锈迹斑斑但仍然具有铁路车辆通行能力
杂草高度和钢轨踏面锈蚀程度都不能用来判定是否为废弃铁路线。因为有些专用线使用频度不高,维护较少,所以杂草重生,踏面也不光亮。(文/图 于伟峻)
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學习了