运输路该咋走 看看卡友中走出的大老板

【卡车之家 原创】10年前，他同大多数卡友一样，靠着一辆车养家糊口；如今，他的公司已经拥有了40多辆冷链半挂车、100多名员工。他就是郑州百特物流集团的运营部总监刘中原先生。

百特物流集团拥有百特领鲜和飞米达两个冷链运输品牌，分别承担着整车和零担的业务，其中，百特领鲜主要经营三全食品向广西、福建、云南、贵州等地的干线运输业务。在以个体运输为主的环境中，百特物流较早地成立了公司，实力非常雄厚。

●  以后都买AMT 他是重汽的忠实粉丝

自从去年开始，百特物流所有新进的车型都选择了重汽豪沃的T7H牵引车，如今已有20多台，占到了公司车辆的一多半。“我是重汽的忠实粉丝”。谈及原因，刘总对重汽采用的MAN技术的发动机、车桥大大赞赏。根据他们的使用经验，T7H比其它品牌的车型更加结实耐用，面对颠簸的路况，T7H表现良好，毛病非常少。

由于通往云贵川的路上有许多山道，刘总从前年开始陆续购置了6台AMT车型。以往在山路驾驶中，换挡的过程非常容易出现问题——档位挂不上导致动力中断，车停在坡上；司机判断失误挂错了档位导致动力不足，车辆熄火……如今，这些问题在AMT车型上不复存在了，来回一趟司机能省不少精力。

百特使用时间最长的一台AMT车型一共行驶了23万多公里，从来没有发生过故障。该车拉着运输27吨左右的货物，来往于云贵川的山路上，平均油耗为39.9L/100km。刘总透漏，之后百特购车将全部使用AMT车型，并考虑加装液力缓速器，一步步地给司机们减小压力。

在冷柜方面，由于国产的冷柜都以塑钢为材料，质量小，不能承受颠簸，不适合长距离运输，百特采用了美国马士基的集装箱冷柜，购买后再在国内改装至符合国内要求的尺寸。随着GB1589的逐步实施，冷藏箱的尺寸将于国际接轨，不需要再重新焊接，采购将会变得更加简便。