开着老爷车去送货 中短途运输实录(上)

【卡车之家 原创】我国是世界上卡车数量最多的国家，卡车种类也是相对比较繁杂，大体来说我国的物资公路运输模式大致分为：半挂牵引车、四桥载货车——长途运输；小三桥、单桥载货车——中长途运输；轻卡、封闭厢式货车——城市配送或短途运输。

虽说我国目前对于黄标车淘汰的力度非常大，但是在少数地区，一些国二标准甚至国一标准的卡车还在继续服役，似乎在对它们的生涯做出最完美的谢幕。这次笔者跟随甘肃天水的一辆东风145载货车进行了一次中短途运输的跟车记录，用手中的相机记录下这些普通司机在每一单平凡运输中发生的事情。

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李师傅是一位拥有35年驾龄的老司机，驾驶的也是他那一代人所最痴迷的经典车型——东风EQ145单桥载货车，伴随着这款车逐渐退出运输市场，目前这类车的需求量日益减少，这类车型的车主逐渐感觉到了压力，很多司机都将老车卖掉或者强制报废，更换了小三桥的天龙或者6.8米天锦，只有一小部分“老顽固”还愿意继续驾驶这类老车，在黄标车禁行的城市与警察叔叔斗智斗勇。

此次李师傅是受到天水元通运输公司的委托，从天水卷烟厂装载183包烟梗送到兰州市兰州卷烟厂。兰州，几乎是每一个跑过西北的卡友永远的噩梦，兰州市虽然只是国家的一个勉勉强强的三线城市，但是其严格的交规、交警强而有力的执法手段、不挖开就不是金城的路况都是令人堪忧的，虽然李师傅已经无数次的进出过兰州，但是他还是像往常一样，对于此次并不远的兰州之行做了简单的规划。

因为元通运输公司的卡车几乎都被调度出去，所以这次待在本地的车并不多，李师傅不是元通公司的司机，车也没有挂靠在元通公司，但是他却被元通公司列入编外人员，主要在内部车辆不能及时到位时临时借调，也算是寄人篱下。这次运输任务一共有四车烟梗，因为本地车源比较紧缺，有三车货被放到信息部，三辆外地车来运输，所以李师傅又担负起替公司为那三位司机付运费以及一路上的安全责任，当然，运费是要比其他三车都要高的，因为李师傅经常运输烟草制品，所以无论是烟厂还是运输公司，对他都是比较放心的。

夏天跑车其实是一种煎熬，现在的新款卡车里边有空调，相对来说驾乘感觉较为舒适，而像东风145这样的老车，就并不是这么舒服了，不夸张的讲，在夏天，驾驶室内部温度怎么也比室外高几度，装货又是在这种高温天气下，确实很不容易啊。