中置轴到底有何不足？听听卡友们的心声

人气值：4.2万2016-05-21 04:00:00类型：原创来源：卡车之家编辑：丁美健小大

【卡车之家原创】从去年GB1589征集稿发布以来，商用车企业就为新政到来做着充足的准备，其中新增的中置轴轿运车成为大家热议的话题之一；在此前发布了不少关于中置轴的相关文章，从评论来看大家对于该车关注度很高，笔者希望通过这篇文章听到更多卡友对于中置轴轿运车的看法。

● 争议不可勉不断改善才重要

在GB1589政策出台之前，企业势必会提前布局新车市场，市场上目前已经相继出现了重汽、红岩、解放、东风底盘的中置轴车型，由此可见中置轴轿运车的出现已成必然，但是其发展之路不可能一帆风顺，到底是否适合国内轿运车的现状，还需要实践的考验。

新车型的出现势必会引起争议，正是因为争议的存在，才能不断地进行改进，向更加成熟化发展；中置车轿运车的出现，从一方面来说，只是规范轿运车市场的一小步，要想立刻普及开来并不现实，解决超载超限的问题也非一天两天就能完成的。

国内的中置轴轿运车还处于刚刚起步阶段，国内外道路政策方面差距很多，中置轴在国外成功，并不意味着在国内就能被广泛接受；国内出现的中置轴轿运车还有很多地方需要改进。

● 守法依法执法治理需共同努力

国内轿运车超载超限问题层出不穷，如果想要从彻底治理轿运车存在的问题并不现实，治理工作需要一个过渡的时期，需要我们共同努力；从执法部门来说，要把治理工作落实的实际中，加大轿运车的打击力度，杜绝以罚款为目的执法，要依法守法严格执法。

从用户以及物流企业角度出发，当然最希望看到的也是市场向规范化方向发展，不能抱有“上有政策下有对策”的想法，如果大家都不守法那市场何来规范，治理轿运车的问题需要共同努力。

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第1页：争议不可勉不断改善才重要

第2页：倾听卡友心声对中置轴的疑问

liudeqiang252

国外中置轴用了几十年，比全挂安全多了，我是中国跑运输的第一批个体户，86年，那时候根本就没有超载说法，也没人超载，超载都是从90年后才开始，形成恶性循环，如果都不超载，都不爆改车，哪有交通割肉的事，我只能这样说，国人就没有遵纪守法概念，都想占便宜都想比别人多占便宜，才形成交警交通靠山吃山，孩子不听话都是大人惯的

复回复(0)点109-15 19:28

中国西部福远

我认为还是规定在16.5m的半挂例车，不超55T，全长不超22m长，才符合中国道路运条件，符合发展。

复回复(0)点109-10 22:01

还是不对头呀！

复回复(0)点009-10 21:53

微信用户eqjm

以上小编没有谈到主题，国家立推中置轴牵引车，这对国力发展很有前景，但是不知厂家是否考虑到中置轴车存在一个很大的风险问题？就是（中置轴）设计这块如果要象以往的传统设计的话那么中置轴车只适应跑平路，要是走山路和长下坡路段（下雪，下雨）等烂路面时很容易出现刹车（灌性前推）和（侧推）高速公路上行驶的话（后挂甩性更大）很容易造成严重的交通事故。

复回复(0)点208-24 06:21

飘lion

政策法规严重滞后造成今天的局面，谁之过呢？

复回复(0)点207-27 16:50

23962760640

狗屎砖家这种车以前淘汰的，容易甩尾倒车也不容易，以后事故会更多，

复回复(0)点106-23 05:38

bxs336

改中置轴有屁用，直接半挂最长22米，爱做什么车做什么车

复回复(0)点006-18 21:06

Q不一样的审美Q

重车呢，都卸掉？