中置轴到底有何不足？听听卡友们的心声

【卡车之家 原创】从去年GB1589征集稿发布以来，商用车企业就为新政到来做着充足的准备，其中新增的中置轴轿运车成为大家热议的话题之一；在此前发布了不少关于中置轴的相关文章，从评论来看大家对于该车关注度很高，笔者希望通过这篇文章听到更多卡友对于中置轴轿运车的看法。

●  争议不可勉 不断改善才重要

在GB1589政策出台之前，企业势必会提前布局新车市场，市场上目前已经相继出现了重汽、红岩、解放、东风底盘的中置轴车型，由此可见中置轴轿运车的出现已成必然，但是其发展之路不可能一帆风顺，到底是否适合国内轿运车的现状，还需要实践的考验。

新车型的出现势必会引起争议，正是因为争议的存在，才能不断地进行改进，向更加成熟化发展；中置车轿运车的出现，从一方面来说，只是规范轿运车市场的一小步，要想立刻普及开来并不现实，解决超载超限的问题也非一天两天就能完成的。

国内的中置轴轿运车还处于刚刚起步阶段，国内外道路政策方面差距很多，中置轴在国外成功，并不意味着在国内就能被广泛接受；国内出现的中置轴轿运车还有很多地方需要改进。

●  守法依法执法 治理需共同努力

国内轿运车超载超限问题层出不穷，如果想要从彻底治理轿运车存在的问题并不现实，治理工作需要一个过渡的时期，需要我们共同努力；从执法部门来说，要把治理工作落实的实际中，加大轿运车的打击力度，杜绝以罚款为目的执法，要依法守法严格执法。

从用户以及物流企业角度出发，当然最希望看到的也是市场向规范化方向发展，不能抱有“上有政策下有对策”的想法，如果大家都不守法那市场何来规范，治理轿运车的问题需要共同努力。