措施得当化险为夷 国外重卡10大神走位

【卡车之家 原创】说到交通事故有惊无险，大家往往会想到网上的各种“神走位”视频，比如著名的“不死哥”系列。

这些“神走位”往往都是一些运气非常不错的行人，或者是非机动车。但有些神走位却并不能简单的认为是运气好，比如Youtube网站上一老外整理的这10位。

这一段视频时间比较早了，应该有的卡友看过。视频应该是来自于一辆卡车的行车记录仪。前边的半挂车可能是要左转进入路口，但是车速过快再加上路面湿滑，挂车车轮抱死甩尾。这时司机没有继续左转，而是踩住刹车保持向前行驶，从而避免挂车甩尾带动牵引车侧滑最终碰上露肩侧翻。最后车速降下来了，司机再继续进入道口。

这段视频记得也是有一段时间了，可能来自美国某处。前边的半挂车因为侧风过大，马上就要被吹翻了，这时恰好有一个右转的岔道口，司机当机立断一盘子将卡车甩进了岔道口保全了卡车。

这一段视频也是来自一辆卡车的行车记录仪，而且从前车车轮上的中央充放气系统等特征来看，视频可能发生在巴西。图中同向行驶的小车强制超车，前方的公路列车向右打方向让出了空间，自己甚至还压到了路边的坑，结果缺德小车貌似是在别这辆公路列车，然后司机紧急制动并且稳住方向躲避（车轮已经抱死拉烟）。

这段视频仍然是来自卡车的行车记录仪，而且看起来可能是发生在俄罗斯。前边的半挂车左转，而前方开来的卡玛斯车速过快眼看就撞上了，急打方向从摄像头所在的这辆车右边开了过去。至于之后怎样，我们希望人车平安。

虽然这被收录进神走位，但是视频还有一个细节，就是左上角的交通信号灯是黄灯转红灯。冲过来的卡玛斯能这么快速度以致在路口刹不住，很有可能是想抢黄灯直行通过，但没想到半挂车踩着黄灯左转，还好司机反应快躲开了半挂车。但是不管怎么样，宁等一分不抢一秒，这句话不是口号，不是每一个黄灯的幸运女神都会站在你这一边。

这一段视频可能来自一辆轿车，左前方半挂车本来跟在一辆黑色VAN后边，结果不知什么原因VAN突然急刹车，半挂车先是刹车，但发现刹车距离不足，马上松开刹车一个左转再一个右转迅速切入左边的车道。而半挂车左转时左边的面包车很可能预判到半挂车可能会转向自己这边，也刹车了，让出了空间。可以说这神走位里也包含面包车。

在这一神走位中，首先路面看起来可能比较潮湿，轮胎抓地要差一些，但走位却非常精确，首先半挂车在转弯的时候松开了刹车，避免车轮打滑转向不足或转向过度发生刮擦；其次也不排除卡车上安装并启用了ESP等安全辅助系统，使得卡车能够准确的按照司机的操作行走，完美实现这一神走位。

这段视频我记得已经有个几年了，行人横穿马路，半挂车神躲闪有惊无险。

首先半挂车已经快速接近，行人却强穿马路，这绝对是自杀行为。而且这样非常容易造成半挂车失控引发多车相撞的恶性事故，所以我感觉这种行为甚至都可以定性为恐怖袭击！

第二，半挂车司机虽然没有意识到行人会突然强穿马路，但是也反应迅速，挂车内轮差都留出来了！

第三，对向轿车看到行人和半挂车可能也预判到挂车冲向他们的可能，不是原地停住，而是都闪到路边躲避，既给半挂车留出了空间，又防止波及到自己，最终人车平安，结局完美，神走位达成。

这一段视频中，貌似是自卸车右前方轿车发生事故，一辆小车快速窜到自卸车前边之后却突然急刹车，自卸车向右猛打方向，左侧轮子离地，险些侧翻，最后反打方向稳住了车体。

这一段视频中，首先是对向半挂车躲闪与其同向低速行驶的除雪车，侵入对向车道。视频车辆前方的小卡车应该是看到了这一幕，减速靠边。视频所在的这辆车也许是刹不住，而且来到小卡车左后方的时候也看到了从自己车道对向过来的卡车，并且貌似还碰到了小卡车。

对向卡车可能是挂车车轮抱死甩尾，但是司机牵引车方向把住了，并且超过除雪车之后松开了刹车（仔细看会发现挂车车轮由抱死恢复旋转），使挂车恢复抓地，与牵引车一起回到自己的车道，没有发生严重的碰撞。

这应该是监控摄像头拍的画面，大巴车在这里调头，而在其即将完成调头的时候，一辆自卸车飞速冲下来。而偏偏这时候一辆小车从大巴车右边绕过去准备左转。

不得不说这自卸车司机真正的是神反应神走位，有没有挂擦不知道，最起码没有直直的撞上小车，否则小车……至于在摄像头视野外边自卸车怎样了，反正看从右下角出去的时候好像左右轮子都着地了，希望人车平安。

在这一神走位中，一方面下坡需要控制车速。而这辆自卸车以如此的速度下坡，也不排除有刹车过热的可能。另外，我感觉对于小车或行人、非机动车，在这种有大型车辆调头的场合，最好别急着通过。

最后一段视频，应该是视频作者认为最惊险的神走位的。首先这里可能是一个下坡右转弯，而且还是下大雨的天气，前方也许是有事故也许是其他原因，车都停下来了。可能是路边有人提醒，这组双半挂公路公路列车司机提前采取了制动。

但是路面湿滑，挂车车轮抱死，两节挂车发生折角，好在牵引车和第一节挂车方向基本正确。接近车龙的时候牵引车也稍微有点偏航，司机松了一脚刹车，一方面让列车转入左侧车道，另一方面回正第二节挂车。虽然第二节挂车险些翻车，但最终列车顺利停住，没有发生严重事故。

●  编后语：

实际上在这些神走位中，的确与驾驶员快速反映，处置得当，再加上车辆本身可能也有一些辅助功能，但神走位往往都是天时地利人和的结果，不是人人都能遇得到，将自己和别人的人身和财产安全建立在神走位上是万万行不通的。（文/图 于伟峻）

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