深藏不漏易忽视 七大祸首引发动机高温

【卡车之家 原创】每逢夏季来临，阵阵热浪会让我们非常不舒服，其实我们的亲密伙伴卡车也会出现诸多不适。不少卡友会发现自己爱车冷却液的温度居高不下，但又找不到引起高温的原因，无奈之下只能选择给散热器淋水来降低发动机温度，甚至有的卡友完全依赖淋水来降温，从而导致离开淋水寸步难行。

其实引起发动机高温的原因大致有这么几个，只要有耐心逐项排查，即可顺利解决问题。今天我就来给大家整理一下容易引起高温的一些常见原因，如果大家遇到了高温的问题，可以用来对照一下。

一、散热器表面堵塞

其实大部分的发动机高温问题都是由散热器表面堵塞造成的，因为散热器为了增加散热面积，会在细管之间加装散热鳍片，这些鳍片之间的缝隙比较小，很容易被杨柳絮、泥土、昆虫尸体等杂物堵塞。一旦堵塞就会造成通风量不足，散热能力急剧下降，造成发动机冷却液温度过高。

为了避免这种情况引起发动机高温，我建议大家在每年的杨柳絮季节过去之后，对散热器进行一次彻底地清洗，这样可以保证整个夏季散热器都能工作在最佳状态。

二、散热器内部堵塞

其实现在的卡车已经很少使用水来做冷却液，所以散热器内部堵塞地情况已经很少出现。但是有一些卡友还是喜欢用水，而水里含有很多的矿物质，所以很容易沉积到散热器内形成水垢，影响散热，从而造成高温。

如果你的卡车长期使用水作为冷却液，并且出现了高温的现象，在检查其它地方都没问题后，我建议检查一下散热器内部有没有被水垢堵塞，如果水垢很多，可以去专修散热器的修理厂进行清理疏通。

三、风扇离合器失效

离合器风扇的作用相信大家都清楚，它起到在冷却液温度不高时降低风扇的转速，减小能量消耗，从而达到节油的目的。但是如果它发生了故障，在冷却液温度高时还保持低转速，肯定就会造成发动机温度过高。

其实离合器风扇故障造成的发动机高温不在少数，只是运行是否正常我们没办法进行判断，所以目前只能依靠替换法才能验证风扇离合器是否已经损坏，如果您的车出现了高温现象，并且其它部位都没问题时，不妨考虑更换一个风扇离合器试一试。