竟然指定挂靠公司 上海二网卖车猫腻多

【卡车之家 原创】最近老王遇上烦心事了，为什么呢，因为买车的事情。按道理说买车应该是开心的事情，怎么老王就烦心了呢？原来4S店给老王报价35万，而同样的车型二网给的价格是31万，整整便宜了4万元，但是必须挂靠二网。这样一来就让老王不知道怎么选择了。老王也在纳闷了，这二网到底是和4S店区别在哪里，为什么又非要挂靠呢？

●  二网很混乱 买低价车必须挂靠

二网是二级经销商的俗称，一般二网都会代理很多个品牌，一位资深的二网销售员告诉编辑，只要来了我们这里买车的，只要说出车辆配置，任何车子都可以拿到，不管是什么品牌都可以。而且价格比4S店（一网）会低很多，同样的配置低上三两万那都不在话下，但是前提是挂靠二网。

对于车主来说，二网还有一个好处就是一条龙服务，手续简单。上海的二网一般都会和融资公司合作或者是背后有融资公司，可以给用户提供一整套的购车服务，从前期的买车到后期的验车、买路票等等都可以解决，这也是吸引用户的地方之一。

其中最吸引用户的还是价格，在走访中编辑发现了一个规律，就是二网一般报价会比4S店价格低很多，多则三两万，少则也是好几千。而4S店表示他们不可能优惠那么多，完全是赔钱做买卖，那么二网处于什么原因愿意自己赔钱卖车呢？

相对于4S店，二网的卖车模式就比较灵活了，可以直接把用户带到4S店买车，相当于把用户介绍给4S店，成交以后收取中介费用。或者是自己卖车，并且价格绝对比4S店低，如果要买低价车，就必须挂靠二网指定的公司，这样一来就存在了很多问题，包括挂靠的费用，车辆外迁等等。

●  选择挂靠要慎重 一条龙服务不见得好

一位4S店的销售经理和编辑讲到，虽然二网的价格比4S店低很多，但是在车辆的配置方面一般都会缩水，比如6通道ABS换成4通道ABS，驾驶室内的窗帘、遮阳板等等都会减配。虽然三大件一样，但是一些小配置也会直接影响用户的后期使用。

另外针对二网挂靠，很多驾驶员表示这是一个“坑”，虽然前期车价会比较低，但是必须挂靠到二网下面。这样的方式就是挂靠费用比较高，而且不能随便迁出，如果要迁到其他地方，必须花钱，少则几千，多则好几万。如果选择了这种模式，就相当于进坑了，任人宰割。如果不挂靠，那么价格比4S店会高出好几千，甚至上万。

同时二网所说的一条龙服务也是为了把用户带进“坑”，很多用户为了后期验车、检测方便，都会选择一条龙服务，表面上看起来是全包了，但实际上还是用户自己掏钱，而且比自己去还要贵，这些都是二网赚钱的方式之一。但是二网挂靠有一个最明显的优势就是买路票，在上海超载时可以免去扣分、罚款等。