成都挂靠防坑指南 千万别嫌4S店不优惠

【卡车之家 原创】随着物流行业的飞速发展，个人用户的不断增多，国家相关部门为了便于更好的管理车辆，所以规定车辆如从事运营工作，那么就必须持有道路运输证，而道路运输证的办理条件是车辆必须以公司形式上户，这也就衍生出了很多物流挂靠公司。

成都作为整个西南的重要物流枢纽，每天都有大量的货车涌入这里，在这里不仅有大量的新车销售和维修保养，也存在着各式各样的物流挂靠公司，挂靠物流公司到底要怎样？笔者也专门采访了成都某物流挂靠公司的相关人员。

●  成都挂靠公司的现状 贪便宜的被坑惨

吴经理在成都的挂靠公司有着四五年的工作经验了，她给笔者讲述了成都地区物流挂靠的现状，第一种是汽车销售单位的物流挂靠公司，这里面又分两种级别，一是分销商旗下或者合作的挂靠公司，这种一般在新车价格上会给出很大的让步，但必须要挂靠在他们的物流公司，当然车价上面的亏损肯定会从这挂靠上面找回来的，羊毛出在羊身上是自古不变的道理。

二是一级经销商或者4S店旗下的物流挂靠公司，车价优惠少但物流挂靠公司不会坑人。第二种就是单独性的物流挂靠公司，公司主要业务就是经营车辆挂靠，这类公司通常价格比较便宜，但是也有跑路的风险。

●  挂靠公司怎们选？ 实力口碑都要好

用户挂靠物流公司到底该怎能选？吴经理说现在成都的大大小小的物流挂靠公司上百个，用户再选择挂靠公司的时候，尽量要选择一些大型的挂靠公司，口碑要好的，比如成都的“俱进”就是最典型的例子，市场上在跑的轻卡百分之二十都是挂靠在俱进物流公司的。

或者选择4S店或一级经销商的物流公司，吴经理透露一个窍门，因为一级经销商卖车不会以低价格吸引客户，因为他们报价太低会被厂家罚款，这也就不存在他们会在物流挂靠上面“坑钱”的情况，再一个就是4S店有自己的服务站和销售店面，挂靠业务不是主要的赢利点，所以一般情况下都不至于会出现跑路的情况。

●  合同应该怎么签？ 看清细节和条款

吴经理说很多坑人的挂靠公司都喜欢在挂靠合同上面做文章，这文字游戏毕竟不是谁都玩得转的，所以用户们在签订车辆挂靠合同的时候一定要注意，认真阅读合同内容，尤其是费用和年限还有转出费用以及保证金，因为这些项目都是直接跟金钱挂钩的，所以一定要多留个心眼，以前就有用户被坑人的公司要了两三万的车辆转出费用，在这里吴经理也让笔者提醒大家：那些转出费用高达上万的物流挂靠公司基本上可以确定是坑人钱的了。

●  成都挂靠费用是多少？ 看车型来定价格

说到挂靠费用肯定是每个用户关心的了，吴经理说成都地区并没有一个标准的车辆挂靠费用定价，基本上都是参照同行费用来收取的，成都行业内中重卡的挂靠费用普遍都是2400元/年，而轻卡则是1000元/年，相对来说费用并不高，当然车辆每年的商业险必须在挂靠公司购买，毕竟保险返点也是一笔不少的收入。还有一些比如保养、办证的手续费，相对来说价格也不会太高，如果这些小项目也能在合同中注明那就更保险一些了。

●  编后语：

物流挂靠这个行业最近被“某帮”搞的乌烟瘴气，也是坑了不少人，其实成都也有很多小型物流挂靠公司被“某帮”收购了，但优质的挂靠公司也开始浮现出来，尤其是一级经销商旗下的挂靠公司，卖车和售后服务才是他们的主要收入而挂靠只是给用户提供优质服务的途径，同样有实体经营的他们根本不可能从物流挂靠上来坑用户从而砸掉自己卖车的口碑。（文/图 廖梓淮）

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