每公里不到5.7分 细算J6P领航版保养费

【卡车之家 原创】对于跑运输的人说时间就是金钱，然而目前保养时间短，通常不到2万公里就需要进行保养，造成了车辆出勤率低、保养成本高等问题。如何延长保养周期，减低养成本成为市场竞争的热点。

解放J6P领航版搭载锡柴6DM2发动机，实现了保养周期、动力性、节油性、可靠性、安全性、舒适性的全面领航，被卡友称为“省钱机器”。其中，国内首创的机、箱、桥三大总成全部实施10万公里更换润滑油，这点很是吸引用户。近日。小编走访了上海一汽鸿辰服务站，给大家简单地算一算解放J6P领航版的保养成本。

●  6万公里前必须首保 送机油和齿轮油

对于重卡用户正常进4S店的保养涉及到的费用主要包括发动机机油、发动机机滤、燃油粗滤、燃油精滤、空滤、变速箱及车桥齿轮油等易耗品及服务站人员工时费。

解放J6领航版搭载锡柴CA6DM2-46E4发动机，一汽变速箱以及冲焊桥，均是10万公里的长换油，可同时保养，这就减少了用户停工进服务站的时间，保障了车辆的出勤率。但厂家从车辆日后的性能出发，建议用户在6万公里前进行首保。

J6P领航版进行首保滤芯是自费的，机油和齿轮油是免费的。但用户需要带上4件文件手续：购车发票复印件、保养服务手册、行驶证和驾驶证。另外。如果用户在5万公里前到服务站更换配件的但未更换油，首保是还需带上发票。

●  指定配件值得信赖 皆是国内外知名品牌

对于换油周期长的卡车，润滑油的质量直接影响保养周期的长短。一汽服务站指定的油品是解放和壳牌共同研发的，是为一汽解放卡车量身打造，该产品经过严谨的开发流程，完成了全套动力总成10万公里的超长保养。

J6P机油为壳牌劲霸RIMULA 10W-40全合成机油。该产品采用多功能高级添加剂技术和全合成基础油调配而成，能提供优异的活塞清洁性，延长发动机寿命。与高粘度油品相比，能在燃油消耗方面节省更多。

6DM2发动机需加注机油42L，换油一次需要消耗2桶18L的机油。由于行驶到一定的里程会消耗一定量的机油，厂家建议卡友随车带一小桶6升装机油，加注机油时只漫过最低刻度线即可。

齿轮油采用壳牌施倍力SPIRAX 80W-90型号的齿轮油，具备可靠的润滑性、卓越的清洁特性和良好的密封件兼容性特点。

一汽变速箱和后桥都采用壳牌施倍力SPIRAX 80W-90型号的齿轮油，变速箱、一根后桥各需要一大桶（18L)，6x4牵引车需要3大桶。

空滤采用德国著名空滤品牌—曼胡默尔，空滤主滤芯、安全滤芯一同更换，操作方便，品质也值得信赖。而空滤的功能取决于络面，在络面不受潮的情况下，最好3万公里更换一次，如果保养的好经常吹的话，使用寿命可延长至5万公里。

另外，J6P领航版的机滤和柴滤是锡柴自产产品。为了保障车辆运行状况的良好，专业人士也建议机油滤芯2万公里更换一次。

●  保养费约576元/万公里 保养间隔按具体工况决定

小编在此仅按10万公里为一个保养周期，每次保养都以全套更换的情况下小编在这里给大家做了个保养成本计算。

从表格中我们可以看出这辆J6P领航版牵引车正常行驶到36万公里时，保养四次，而且每次都是全套保养的话，保养费总共20760元。计算下来，每1万行驶里程花掉的保养费为576元，即每公里保养费只要5分7左右。但是厂家也提醒驾驶J6P领航版的卡友，10万公里并不是绝对值，如果工况不好，应该缩短维护周期。

●  编后语

对于跑运输的人来说，靠车吃饭。在市场不景气的情况下，如何降低用车成本，提高车辆的出勤率越来越受客户关注。通过上海一汽鸿辰服务站给出的保养清单来看，J6P养护成本相比同类产品还是比较低的。（文/蒋晶 图/何华艳）

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