字字戳心 一个卡车司机的新年愿望清单

【卡车之家 原创】吃着十几元的盒饭、住着几十元的旅店、开着几十万的卡车、拉着几百万的货物、担着上千万的风险、身在亿万元的市场、却挣着微薄的利润，这听起来有些夸张，但却是我们这个行业的真实写照，刚刚运完年前最后一趟煤炭的老卡车司机海军，向我们讲述着他的卡车生活和新年愿望。

海军是一名有着十几年驾龄的卡车司机，他平时主要是往京津冀和内蒙地区运输煤炭。聊起新年愿望，他说这是我年前跑的最后一趟了，2015这一年不管挣多挣少，也该停下来休息一下了，想到家里的一双儿女和一直盼望他早点回家的妻子、家人，脸上就堆满了幸福的笑容。

停下车仔细的查看了一下他的“战友”解放悍威，确认无误才放心的和我们畅谈起来。他说没办法，我们就是一个在车轮上讨生活的职业，所以对车特别爱惜，整个行业每年会承担着几百亿吨货物的运送量，相当于社会货运量的四分之三，但是我们的跑车生活却鲜有关注。

回忆起曾经艰苦的跑车岁月，就好像做了一场梦。据他介绍，当年还在矿上开车的时候，晚上住的地方条件非常简陋，躺在吱吱嘎嘎响的床上，蒙上被半夜就能感觉到老鼠在被子上面散步。不过最让他感到心痛的就是行业的恶性竞争、道路上雁过拔毛的关卡，这也是每个司机都厌恶痛觉的事情。

在即将来到的2016年，他也许下了自己的新年愿望，不管是迷信也好，心里安慰也罢，他都希望自己所坚守和热爱的这个行业，能够尽快的走上正轨。也希望能有更多的人来关注卡车人这个庞大的生活群体，以下就是他的愿望清单。

●  愿望一：恶性竞争不再有

物流行业的繁荣促使相关的服务公司激增，现在只要在物流园里租个门面、放张桌子、安部电话、配合电脑，这就是一个物流公司了，就可以接发货了，业内都称之为“配货黄牛”。每一条线路都有不下几十家这样的公司在跑，一旦有人愿意低价接活，这些物流公司就会借机把价格压的更低。

工厂的货源基本都被物流公司垄断，个体散户的货车根本找不到货源，而很多所谓的“第三方物流”甚至都没有道路从业资质，就是通过把控货源，再层层转包到个人司机手中，使得利润极低直逼成本。

市场的混乱加上恶性竞争，直接导致卡车司机的利润降低，例如：从威海到广州，单程成本就要1万元，正规公司一趟往返少于2万元不敢接，但是“配货黄牛”出价只有1.5万元，最大限度的压榨卡车人的利润，这也是导致他们常年劳作却依旧生活艰辛的因素之一。