洛杉矶的北京人 还原真实美国卡车司机

【卡车之家 原创】近段时间我们卡友论坛中时不时就有一些国外的卡友在论坛中发帖，国内卡友也都纷纷表示国外的卡车司机好幸福。但是真实的情况究竟是不是我们想象中那么美好呢？

近日卡车之家举办了卡友聚会，其中有一位从美国赶来的卡友王先生，小编也借此机会跟这位美国卡友聊了一些他在美国从事卡车运输的所见所闻。

图左一为卡友邢先生、左二为美国卡友王先生

●  找寻美国梦 十几年的老移民开起了卡车

王先生在十几年前就移民到了美国，一直在美国西部的洛杉矶定居，近两年王先生开始从事卡车运输这个职业。王先生在美国驾驶的是一台VOLVO 6X4长头牵引车，13升VOLVO发动机485马力、12档变速箱、全气囊悬架（后桥并不能提升），自重8.2吨左右。在美国长头牵引车可以说是绝对的主力，其高安全性的外形设计和内部超级宽敞的驾驶室都使长途运输变得舒适、安心。但是在中国由于牵引车和挂车的长度被严格的限制，大多数厂商都只生产平头牵引车。

●  卡车司机的天堂 干净诚信的货运市场

在中国一般没有固定货源的司机多数会从配货站来进行寻找客源，美国也是如此，虽然没有配货站，但是司机也要从互联网上自行联系货主，而且同样存在中介人的存在。相比于国内美国的运输市场较为规范，极少有货主故意诈骗卡车司机的事件发生。在美国诈骗罪的犯罪成本相当高，一旦定罪很难在社会上立足。这点国内相关执法部门以后应当严查，不要让原本就生活艰辛的卡车司机再被欺骗。

●  没有传说中的美 美国高速也存在收费

中国的高速费一直是被广大群众所诟病的，传说美国高速是不收费的，真是这样吗？据王先生讲，在美国绝大部分的公路或高速是不收费的，但是个别地区也有收费的现象，而且收费标准混乱。有的地方跑一天也就收取100美元，而有的地方过一条桥就需要交纳45美元。还有就是大多数公路并不是像电影里演的那样平坦，很多公路是比较老旧的。美国并没有传言的那么美好，一样有其不足的地方。

至于国内运费低的这种情况，与其说是国家环境不好，更不如说是一些人为了蝇头小利而私自降低运费的恶性竞争导致。美国随着中国卡车司机越来越多，这种情况也开始出现了。

●  真正的源头治超 罚款大力度及自我的安全重视

现在所有国家都非常重视的超载问题，美国可以说是做的比较好的国家之一，由于美国各州的法律不是同一的，但是无论在哪些州的处罚力度都是极大的，光是罚款一项就会是天文数字。在美国一些州若有货车超载运输，则会把超出的部分按每磅1~4美元来计算。如果换算成人民币/吨计算的话，超载一吨会被处罚13200元~52800元不等，此后还会伴随着第二年的保险费用的大幅度涨幅等，所以在美国基本上很少会有人超载。在这里小编并不提倡罚款，而是希望每个人从自身开始拒绝超载、杜绝私自降低运费的恶性竞争，营造一个良好的市场环境。

●  编后语

由于国力的差别及国内的实际情况，目前中国的长途运输业还无法与国外相比，但是外国也不像我们想象中的那么完美。相信不久的将来会有一个比较大的改变。（文/图 韩瑞）

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