工程师带你来节油 4DD发动机使用有技巧

【卡车之家 原创】近期卡车之家团队携三位论坛卡友对搭载道依茨大柴CA4DD1-15E4R发动机的解放J6F 5米2载货车进行油耗测试《敢挑战复杂路况 大柴4DD发动机油耗实测》。在两天的实测过程中，经过道依茨大柴高级技师林培范的指导，最终标载厢车跑出最低不到10L的油耗的数据，油耗表现不错。

对于这款道依茨大柴4DD发动机，不管在技术水平还是生产工艺水平上，都处于行业领先水平。在驾驶操作及使用保养上，同样需要得到一定的重视和技巧，才能更好的驾驭，展示高品质发动机的动力性、经济性、可靠性优势。

●  掌握启动行驶五大技巧 驾驶节油磨损少

技巧一 着车不踩油门顺利启动

在油耗实测的过程中，大柴林经理将发动机诊断仪连接在车辆OBD接口，根据数据判断卡友在实测过程中的操作表现。打开电源，等仪表盘上亮起的信号灯都灭了，发动机完成自检，才可以着车。大柴4DD发动机在车辆着车的过程中不需要踩油门，就可顺利启动。由于发动机低转速的瞬态响应性能好，参加实测卡友在标载情况下可以感受到整车加速性能好。

技巧二 经济转速区间驾驶更节油

实测过程中两款道依茨大柴4DD发动机，最大马力为150马力，额定功率转速为3200rpm，发动机最大扭矩360N.m，最大扭矩转速在1400-2900rpm。经济转速在1600-2300rpm范围内，覆盖经济区间大，驾驶过程中将车辆转速控制在经济转速内，节油性能好。与市场同类产品相比，当发动机最大扭矩、额定功率相同，道依茨4DD低速扭矩更高，动力性能更好。

技巧三 短路径内带档滑行省油少刹车

在整个测试过程中，上海G15新桥收费站上高速到北青公路路口往返过程中，有部分时间段及路况车流量较小，卡友采用带档滑行。从诊断仪上看，发动机瞬时喷油为零，在较短路径内带档滑行不费油，另外对路面熟悉的情况，可以适当带档滑行，节省轮胎及制动蹄片。

技巧四 升档提速油门无需踩到底

之前很多司机会反应国四电喷车动力没有大泵强劲。在国四时代，仅仅的踩油门操作，并不能完全判断发动机动力的好坏，司机个人驾驶习惯将大大影响发动机性能的发挥。大柴4DD国四发动机采用电装1800bar电控高压共轨技术。在电脑ECU的精准控制下，发动机必须通过传感器提供发动机转速、进气量、增压器压力等因素ECU才能判断给发动机供油。

当发动机转速过低、增压压力偏低、进气量不足的情况下，油门踩再大，喷油嘴也不会更多的喷油。因此，当车辆加速行驶，变速箱挂到最高档六档，猛踩油门到底，从检测仪上观察油门开度100%的情况下，驾驶车辆感觉有点闷，给司机带来动力不足的错觉。其实，司机在驾驶过程中，保证车辆进气畅通、档位合理的情况下控制油门开度，发动机便可ECU精确计算喷油量，定时定量准确向发动机提供合理的供油量，可以实现不冒黑烟，节油驾驶。

在我们这次油耗测试过程中，平原地区路况下，司机升档提速无需踩到底，补油的过程转速不用超经济转速区间，便能达到更好的油耗表现。

技巧五 熄火前怠速2-3分钟保护增压器

另外，在发动机长时间怠速情况下，飞溅润滑效果差，造成发动机高温增加油耗。用户在使用发动机过程中，原则上不允许怠速长时间着火，节油同时提高发动机的使用寿命。当重载车辆到达终点时，大柴工程师建议，停车怠速着火2-3分钟再拧钥匙熄火，用机油给增压机降温，提高涡轮增压器寿命。