互相压价致超载 散户生存空间越来越小

【卡车之家 原创】随着整个货运行业的门槛降低，从业人数的增加以及市场日趋严酷的竞争，越来越多的个体经营户都开始感受到前所未有危机，想要在这个行业里面生存下去也越来越难。

一个人一台车，这就是物流运输的门槛，正是由于从事运输工作的门槛太低，这也导致近年来出现的车多货少的原因之一。

●  货运信息渠道的闭塞 行业缺乏统一管理

不管是个体散户还是打游击的车主，其主要货运信息渠道就是来源于这些信息部。大家也知道大部分的货运部都是“黑店”，所有高价货源真正到个体户手中时，除去必要的开支能剩下的基本上也不会太多了。散户吃了信息渠道的亏，同时也反应出了货运信息行业缺乏统一管理。

●  价格战导致超载 散户无利隐患大

个人散户数量剧增同时运输效率太低，同行间的竞争太激烈，这也就造成了对手之间互相打压价格局面，然后只能靠着超载运输来扩大一点利润。这样一来，真正赚到的只能是货运部，散户不仅没有了利润可图，超载等行为还存在巨大的安全隐患。

●  物流公司蚕食 压缩了生存空间

由于目前整个物流市场不景气，很多物流公司不得不开始寻求新的发展出路，零担市场就成了一个新的“战场”，物流公司无论在运输效率上还是在客户服务方面，都是散户无法与之比肩的，在有些热门的线路上，物流公司给出了比散户更低的价格，这样一来可以说是极大的压缩了散户的生存空间。

●  编后语:

散户只是物流发展初期的产物，随着发展，整个物流行业也都会逐步开始规范管理，那么就意味着将来都会以公司为单位。目前已经有物流公司开始吸纳散户，为他们提供货源，当然公司也会收取一定管理费，但这样也有效的解决了散户的生存问题。（文/图 廖梓淮）

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