根据温度选机油 冬季机油不能太粘稠

【卡车之家 原创】相信不少司机现在已经开始忙活起来了，虽然已经立春，北方的气温依旧寒冷，车辆的发动机会遇到点不着火的情况，很有可能你的机油选错了。谈到机油，我们要说说它的作用。发动机机油具有冷却、润滑、清洁、密封的功能，直接影响到车辆的舒适性、尾气排放水平以及发动机的寿命，合适自己爱车的机油是车辆正常行驶的保障。

机油的状态与车辆的工作温度直接相关，不同温度下机油的粘度不同，其润滑、密封效果也就不一样。低温下机油会变粘稠，无法顺利地流动，有的甚至会完全停止流动。此时机油就需更长时间流至关键发动机部件以提供润滑和保护。会引起相对发动机启动转速达不到着火条件，同时因为相对活塞线速度较低，此时混合气体温度低也不容易发火压燃，还易导致怠速抖动严重甚至烧机油。

●  冬季换机油 两标准来参考

因此，对于冬季北方寒冷区域的车辆，需要更换低黏度的发动机油，如10W-30或者5W-40。市面上的机油品牌和型号都很多，不要盲目购买，其中有两个标准可以用来参考。

机油的外包装上都会有SAE和API这两组标号，它们分别表示柴油机油的标号和质量等级。前者是划分机油使用黏度的，后者是采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。

SAE粘度值

SAE是Society of Automotive Engineers的缩写，中文译名为美国机动车工程学会，后面对应的标号为机油的粘度值。

机油粘度分为单级和多级，单级又分为冬季和夏季，冬季用W表示，例如SAE 0W、SAE 5W等，前面的数值越小，代表可使用的环境温度越低；夏季直接用数字表示，例如SAE 20、SAE 40等，数字越大，代表可使用的环境温度越高。多级粘度机油是指既考虑到高温性能,又有比较好的低温性能的机油，如SAE 5W-40、15W-40等。目前多为多级黏度机油。

API质量等级

API是American Petroleum Institute的缩写，中文译名为美国石油协会，后面的字母组合代表发动机润滑油的质量等级，针对不同年代的柴油发动机对润滑的不同要求。例如CH，其中“C”表示柴油机用润滑油，后面的字母越往后表示机油的质量等级越高。目前较为常见的柴油发动机用润滑油有CC、CD、CF、CF-4、CH-4、CI-4、CI-4+、CJ-4八个等级。