轻卡也疯狂 单枪匹马四米二帅铃跑全国

【卡车之家 原创】都说卡车人辛苦，小编从网上也了解到一些，不过终归是道听途说，知道了也就知道了，并没有什么深刻之感，但小编近期在北京走访了一位卡友，亲身听卡友讲述自己的生活、经历，才真切地了解到了卡车人生活的点滴。看到因开车打瞌睡蹭坏的车门，惊险一幕似乎就在眼前。危险全程相伴，真的是卡车人的真实写照。

●  卡友介绍 走南闯北一人一车跑全国

我们在北京市大兴区见到了这位卡友，卡友姓高（小编下面称他“小高”），老家在河南，现在暂住北京，论坛ID“abc3061”，爱车是一辆江淮帅铃四米二厢式保温轻卡。该车是2012年左右生产的车型，之前这辆车一直在菜市场倒短，车辆的状况还算不错，去年还在干倒短的活计，不过由于倒短的活计渐少，而且北京限制卡车进城的规定愈发严格，无处不在的摄像头让卡车们无处躲藏，无奈之下小高开始跑全国的长途货运。

小高不光在车上贴上了卡车之家的车标，还贴上了蚂蚁兄弟轻卡联盟的车贴，“蚂蚁兄弟轻卡联盟”是个卡友们自发成立的轻卡组织，其车贴与卡车之家车贴一样，显示着车主的身份，这样大家无论是在装卸货时还是在路上时都能及时找到“组织”，互帮互助。

小高还介绍说，该车的配置不太适合跑高速：493发动机，五档变速箱，后桥速比6.14，有些大，而且没有发动机转速表。车辆平时载重也就是一吨到两吨，并不会超载，高速上车速上不来，不仅影响效率，而且油耗偏高。在与小编的交流中，小高表达了想改一下后桥速比的愿望，这样车辆能适应高速的工况，节省燃油，提升运输效率。不过有些犹豫，毕竟没有门路自己改还是有些心虚。哪位热心卡友对车辆改装比较在行，可以给小高提一些改装的建议。

●  单枪匹马 面对疲劳驾驶问题

就在走访的前一天，小高师傅夜里十二点才从广州回到北京。一辆轻卡，一个人，单程两千三百多公里，单枪匹马的小高师傅在这样的条件下已经跑了有几个来回。

跑长途的卡友们都知道，当你身处外地的时候，会遭遇到各种特殊“待遇”，什么碰瓷儿啦、抢劫啦、偷油啦、偷货啦， 不一而足。小高就曾发帖《今天中奖了，油被偷了。》，讲述自己被偷油的经历。因此在路上跑的司机们基本是快马加鞭，尽量少在路上停留，毕竟夜长梦多。

不过问题也随之而来，两个人、车上带有卧铺的情况还好，若是小高师傅这种条件，既是轻卡，又是一个人，两千多公里的漫漫路途，经常是天不亮就早早上路，夜里十二点才能下车休息，不得不面对疲劳驾驶问题。

●  惊险时刻 开车打瞌睡蹭向高速护栏

危险往往就发生在你觉得安全，放松警惕的时候。一天夜里一点多，即将到达目的地的小高由于过度疲劳在开车过程中打起瞌睡，车辆偏离行驶路线蹭向高速左边护栏，剐蹭的震动及声响将他惊醒，小高一个激灵，及时稳住方向盘，躲过一劫。

小高师傅讲述这个惊险时刻的时候就像在讲其他人的故事一样，用手指着左侧车门与高速护栏刮蹭的痕迹，显出不应有的平静。

小编对小高单枪匹马跑广州表示钦佩时，小高笑笑说其实这也不算什么，身边有卡友开着轻卡从上海干到西藏的，而且过了拉萨，一路开过去，车上不少零件都换过了，跑西藏的卡友还风趣地说，虽然没赚多少，但是车上许多零件都换了新的，赚了。

●  住北京跑全国散货 找货源靠“电子黑板”

由于小高是跑散货的，找货源就是一个比较根本的问题。对这个问题，小高向我们介绍，北京没有物流园或者叫信息服务部的地方，物流信息一般都是在网上发布，他用的配货网站名叫物流中国，同时该网站也有相应的手机app，其功能与网页版大同小异，基本相当于物流园的“小黑板”。

小高用的找货平台 物流中国（北京地区比较好用）

同物流园上的信息一样，要获得货源信息是要收费的，这个费用在用户注册的时候已经缴纳，大概是每年需要几百到几千不等，而且有上涨的趋势。

●  编后语：

小编第一次走访卡友，听卡友讲述自己以及身边卡友们的经历，真是眼界大开，也深深体会到干货运这行的司机们的不易，再次提醒卡友们货运虽然苦，但千万要注意安全，尽量避免疲劳驾驶，毕竟小心使得万年船。（文/图 张清学）

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