拒绝副厂件 博世力荐原厂正品欧亚油嘴

【卡车之家 原创】机械泵是我们常说的大泵，随着发动机喷油系统逐步向共轨系统发展，机械泵发动机的使用增加量已经逐渐下滑。即便如此，很多司机已经习惯了大泵发动机的使用，需要一段过渡时间才能完全接受电喷发动机。因此，当下市场上欧二机械泵发动机的保有量还是非常庞大，且大约占领了60-70%的市场比例。

●  主流大泵机原装配套欧亚油嘴 应用机型广

作为全球汽车技术的领先企业，博世柴油系统有着尖端技术和优秀全面配套服务，无论是在机械泵发动机和还是在电喷发动机上关键技术的应用相当广泛。

其中对于机械泵来讲，博世生产的欧亚油嘴是重型商用车主机原装配套的佼佼者，我们熟悉的潍柴、玉柴、锡柴、东风康明斯等等都是它的主要客户。

目前市场上已经有150个博世欧亚油嘴型号在售，为欧二机械泵用户提供最好的配件。

●  油嘴更换需求大 低成本副厂件泛滥

喷油嘴有它的使用年限，当油嘴达到寿命磨损后，喷油器可能会出现喷油雾化不良，油束油滴形成，排气冒烟，燃烧室积炭等后果，大大降低发动机性能，影响发动机的正常运行。

喷油器油嘴属于发动机的精密易损件无法维修，一旦出现故障就必须更换。从目前欧二机械泵主机的庞大使用量来看，发动机配套零部件的维修需求也不小。如果使用正品油嘴一套换下来，得花将近一千块钱，对司机来说是一笔不小的开支。

很多人看到了大泵维修中欧亚油嘴的市场价值和利润空间，大量地山寨非正品欧亚油嘴，低价便宜卖给司机朋友们，渐渐就造成了维修市场上的副厂件和假件泛滥的现状。

●  油嘴精密易损只能换 副厂件缺点明显

面对着购买方便的“经济实惠”副厂生产欧亚油嘴，很多人会想，反正换了之后都能用，挑个便宜的副厂件有何不可呢？

副厂件因为要平衡高生产成本和低销售价格之间的矛盾，不能像原厂那样提供高要求的生产环境、生产设备和严格的生产工艺，必然达不到精密部件的合格标准。

根据使用过博世原厂油嘴和副厂件的众多大马力发动机用户反馈，副厂件做工粗糙，有两个很明显的缺点。

缺点一：油耗大

副厂件喷孔流量不达标，雾化效果差，油嘴耗油大。

缺点二：动力性能差

因为副厂件品质不可靠，匹配度低，造成发动机动力不足，不能完全解决喷油器的故障问题。

因此使用机械泵使用副厂件，即便发动机能运行，油耗高动力不足是必然的。另外副厂件没有正规的销售保障和防伪措施，用户可能会购买到品质比副厂件还不如假配件和翻新件，使用寿命短不说，还会对车辆造成损害，风险不小。

●  博世原厂欧亚油嘴 质量可靠价格不高

为了满足市场对油嘴更换件的需求，减少非原厂配件使用对司机带来的损失。博世无锡工厂拥有着先进的设备和全球统一的高质量标准，生产提供了专门针对欧二机械泵的正品欧亚油嘴替换件。原厂件的优势显而易见：

优点一：最大程度匹配主机型号的需求

原厂产品在生产合格后，将经过大量的测试调整，油嘴型号可以完全根据主机配套，达到了发动机原装产品和售后替换件产品一致的效果。让发动机运行平稳，保证了用户良好的驾驶体验，动力性表现突出。

优点二：原厂油嘴质量稳定，雾化效果好

原厂件结构优良，雾化效果好，燃烧充分，省油并减少污染排放。

优点三：原厂正品比副厂件节油运营支出少

原厂件会比副厂件节省多少运营成本？博世将正品油嘴和副厂油嘴的使用经济性进行了对比，为广大用户算了一笔经济账。

以配套斯太尔王车型潍柴WD615.50发动机的欧亚油嘴为例。这款油嘴的产品型号为F 019 121 179。如果这台潍柴6缸发动机一年更换一次油嘴，买一套博世欧亚油嘴比一套假冒或替代件贵360元钱。由于原厂件能保证主机的燃油经济性，这辆斯太尔王使用原厂件和副厂件每百公里油耗分别为30升、33升，在每年累积行驶8万公里里程前提下，一年下来原厂件能把副厂件省下2400升燃油。通过计算最终能节省下了（33-30）x(80000/100)x7.76-360=1.7904万元的成本。

相信从长时间的支出来看，与发动机主机上一致的博世欧亚油嘴原厂配件，将是大家这些会算经济账的车主们的首选。