【卡车之家 原创】之前,我们介绍了一些车用尿素溶液的基本知识。今天小编就着一些资料,和大家一起算算,升级国四以后我们的使用成本增加了多少。这部分成本主要是购车成本和车用尿素溶液使用的成本。
● 购车成本增加 预计重卡贵2-3万
国四车价格比国三高多少目前还不是很清楚。小编咨询了几位不同厂家的经销商。据他们讲,根据厂家的资料国四重卡比国三重卡贵4-5万、轻卡大致在2万。据其中一位位经销商透露,这个价格只是厂商前期给的指导价,最终大批量上市的时候价格肯定会下降,预计重卡贵2-3万、轻卡贵1万左右。
我们也可以先估算一下,由于采用SCR技术路线的车辆其它方面的变化较小,增加的成本主要是一套SCR后处理系统。这里可以单算一下SCR系统的价格。
整个SCR系统包括:尿素水溶液储罐、输送装置、计量装置、喷射装置、催化器以及温度和排气传感器等。分为进口、合资、国产三类产品。进口主要有博世、康明斯、戴姆勒Purem、依维柯、雷诺等;合资主要是上海华克;国产有无锡威孚力达等。
目前整套SCR进口系统价格在3万-4万/套,其中计量泵价格在1万左右,排气处理器价格在2万-3万左右。国产的威孚力达产品价格在1万-1.5万/套。
结合经销商的说法以及SCR系统的价格,最终购车成本的增加可能真如某位经销商透露的那样,重卡预计贵2-3万,轻卡贵1万左右。
● 车用尿素使用成本 百公里大约16.2元
另一项增加的成本来自于车用尿素本身。要计算车用尿素的使用成本我们的先看看使用量和价格。
车用尿素溶液的消耗量是柴油的3%-5%,即100L柴油需要使用3-5L车用尿素溶液。车用尿素的价格,我们从进口厂商了解到他们那边10L装的价格是85元,即8.5元/L。
我们简单的计算下,尿素溶液的消耗量我们取柴油的5%,价格以8.5元/L为例。那么消耗100L柴油需要8.5x5=42.5元的尿素溶液。假设标载55吨半挂车油耗38L,则行驶100公里需要花16.2元左右的钱来购买车用尿素。假设一台重型车一年行驶10万公里,那么就需要花费大约16200元购买车用尿素溶液,这还是一笔不小的开支。由于消耗量取的是最高值,而且随着尿素用量的增加价格会逐渐下降,因此在实际使用中会比这个值低一些。
● 编后语:
上面我们大体估算了一下使用SCR系统的国四车增加了多少成本。不仅购车成本增加了很多,同时其后期使用成本也是蛮高的。据说使用国四车辆会降低油耗,小编也不了解,有知道的卡友可以跟大家解释一下。接下来小编会搜集一些资料,看看车用尿素和普通的尿素到底有什么区别,车用尿素是否可以用普通尿素替代。(文/成强)
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使用车用尿素的用车成本增加不了多少的,不能用农用尿素的尿素液来加到车里使用,农用尿素跟工业尿素差别很大的,如果是贪便宜购买了哪些不劣质的车用尿素,用久了就会损坏车的SCR系统,到时更换得话,费用很贵的,最便宜的都要一万多块,这样得不偿失,而且劣质的车用尿素跟合格的车用尿素,一吨也差不多几个钱
现在车用尿素价格已经便宜了很多很多,我是车用尿素生产厂家。我们的过滤器是5um的,年产2500吨优质车用尿素。0319-8766588
有屁用。只会关注大气污染,谁会管货车挣钱问题?大家都懂的。。。
不用尿素液,谁有办法
车用尿素送货上门13716587221张志玮
如果不加尿素年检的时候会被罚款的。电脑有记录。这种钱不能省。其实也和国三的差不多而且似乎别国三成本低了一点点的。
仔细看帖子好吧
10L装的价格是850元,即8.5元/L账都不会算
主编啊10L的尿素850元平均每升8.5元你的数学老师死的有多早啊回家学好数学再来吧。
只要运费能涨点,成本不是问题
只要运费能涨点,成本不是问题
降个P的油耗洗排气管可以降油耗```什么脑残逻辑``使用成本又增加了
那就看你的车行不行了,重汽出的6*4牵引车T5G,自重7.6吨。百公里耗油最低23升,多拉几吨货不就出来了吗,而且还省油。
我也来凑个热闹。
国四车辆,不就是国三电喷发动机,加一套处理尾气的系统。感觉油耗不会降低
我建议国家对国四的车早期实行免费加注
国4实行估计很少有人买烧油的车了都会选择加气的
好专业呀。。。有点不错的样子
国四的的空燃比将更加精准,所以油耗会比国三低,低到油耗+尿素成本还比国三的油耗成本低那么一点点,代价就是油门迟滞比国三还要明显。车用尿素和普通的尿素其实并无区别,甚至有固体状的车用尿素出售。但是请大家注意尿素罐有一粗滤器,大于70um的杂质将不能通过,而计量喷射泵的杂质直径则不能大于15um。车用尿素不合格将会使排放物超标,ECU会强制发动机降功率,降扭矩。
直接上种菜的尿素便宜一百多一包嘻嘻