哪个更适合你 网友眼中的BPW与富华车桥

    【卡车之家 原创】提起挂车车桥不得不说的是广东富华与BPW这两个品牌，这两个品牌各有什么优势劣势呢？在《BPW还是广东富华？两种车桥有哪些优缺点？》帖子中广大卡友进行了热烈的讨论，下面是小编总结的网友使用感受以及看法，希望能给大家一个清楚的认识，对以后选择车桥有所帮助。

●  BPW车桥的优缺点：

    优点：

    1、车跑着轻，稳定性可靠性更好。

    2、散热好、耐高温。

    3、保养周期长。

    4、刹车效果好，省轮胎。

BPW梁山形象店展示的BPW车桥

    缺点：

    1、价格高，一次性投入较大，13吨桥比富华一根桥贵2000元左右。

    2、配件难买。保养一定要用BPW专用油。

●  广东富华车桥的优缺点

    优点：

    1、性价比高，车桥便宜，前期投入低。

    2、可靠性、服务方面也都不错。

    3、重载性较好。

    4、保有量大，维修方便。

第八届梁山车展广东富华展台展示的富华车桥

    缺点：

    1、维护成本较高。

    2、刹车效果不如BPW，费轮胎。

●  网友精彩回复

    最专业

    网友“东北行-小林”：

    BPW公司是百年老店，一直走在非驱动车轴前沿，无论是质量还是服务都没的说。很多使用过的朋友最大感触就是可靠、安全、省心——保养周期长，刹车性能好，耐高温！

    由于它的技术专利，使它的使用性能更好，成本更低——1、轴梁1度弯曲，省轮胎，重载事轴承受力更加合理；2、轴承与轴头间隙配合，润滑效果更好，阻力更小，使其高速性能好，省油；3、S型凸轮头设计和可调制动气室分泵孔，使其刹车力更大，且可以更合理分配其前中后轴刹车力，制动力分配更加合理，再加上其使用的专用配方蹄片，摩擦系数大，耐高温，使用刹车性能更好，长距离制动也可操作自如，能缩短刹车距离。

    现其还有一些空气悬挂系列产品，9-12吨鼓式和盘式空气悬挂，自重更轻，减震性能好，对车架和货物都能起到良好的保护，性价比更好——运行过程中大梁高度保持不变，所有跳动扭力都集中在其轴上，安全性能好，且大大减少油耗和轮胎磨损，与钢板悬挂对比，一年可节省3万元，相当先进给力！

    最会算

    网友“细杰”：

    用BPW比富华好，(标载)，BPW保养周期长(10万公里)富华周期相对比较短(2万左右)，算起来一年的保养费用都少了很多!但是BPW要专用的BPW的润滑脂(210左右一罐)刹车比富华的好。

    BPW的缺点就是配件有点贵，难找(广东地区就灰常好找)以3轴挂车为例的保养费用如下：一个轮毂的工时是50，50x6=300，假如一年跑20万公里，富华的工时就是3000!黄油就是140(美俘)x2x10=2800!(一年的保养费用3000+2800=5800)BPW：工时600，BPW专用油是210x2x2=840(一年的保养费用600+840=1440)BPW比富华桥一年省(5800-1440=4360)!还有刹车皮没有算，呵呵!BPW桥比富华桥重一百多斤（3根）可以忽略不计！如果是大载的话选择广东富华桥!本人觉得BPW在大载的情况下显得有点娇气!

    如果打算两年之内换车的卡友可以考虑广东富华桥!因为BPW比广东富华桥贵2000一根。

    最真实

    网友“Jan”

    口说无凭，只有用过BPW车桥的人才能感觉到它的好。当然富华桥也不错，价格还实惠，是大众用户心中的品牌，对于BPW车桥，还有很多人不了解，可以在网上看下，或者和同行用过的用户交流一下，我就是BPW的用户，感觉用起来真的不错，保养周期长，正常用个20万公里不用保养，我家车用BPW正常一年一保养，其中两台车跑平原路段，刹车片都用到60万公里才换，但是黄油要用专用油，一小桶200左右，反正就是性能好，就是价格比富华贵。

梁山某挂车厂一角堆积如山的广东富华车桥

●  编后语：

    虽然多数网友都在说BPW车桥更好，其实广东富华车桥也是大家公认的一款优秀的产品，性价比优势明显，而且其在国内市场占有率非常大。只是和BPW车桥相比，无疑BPW更加优秀，当然BPW的价格也更贵。目前国内选用BPW车桥的多是从事精密仪器运输、烟草运输以及危化运输等相对高端的市场，而富华车桥还是绝大多数人选购车桥时的第一选择，不过也要看到的是像广东一些经济相对发达的地区许多散户也越来越多地选择BPW了。

    也有网友说这两款车桥不是一个级别的，没有可比性。在这里我们不是一定要说哪一款车桥更好，没有最好的，只有最合适的。网友“吃素的鲨鱼”说的很好：“选择车轴跟选择挂车一样，要根据货物类型、路线、运价、车型等多方因素来决定”。适合自己工况的才是最好的。（图/文 徐冲）