道路车祸七宗罪 典型事故案例视频解读

●  四宗罪：雨天驾驶，高速公路两车侧滑失控

   案例再现：

案例分析：

   2011年8月29日，G5高速公路河北段发生一起两车侧滑事故，一辆解放J6商品车运输车发生侧滑，驾驶员努力控制车辆，无奈最终还是冲出右侧隔离带。后方欧曼半挂水泥罐车同样“漂移”，冲向中央隔离带后，发生折头撞向右侧隔离带。最后更正新闻报道中关于后车“油罐车”的说法，应为散装水泥罐车。

   这起事故中，从制动痕迹看，两辆挂车都出现挂车失控，轮胎抱死侧滑现象。8月底的河北，当日下起暴雨，车辆失控路段存在积水，但天气环境不会造成路面结冰。在积水路面，往往驾驶者的事故预防意识与措施不够，认为车辆失控的可能性不大。

   针对总质量超过16吨的半挂车辆，国家强制要求安装ABS防抱死系统，道理大家都明白，但实际应用不容乐观。在这里，我们无法确定事故中车辆的技术性能，但车轮抱死，无论是技术何等高超的驾驶员，都力不存心。联想到飞机降落的防抱死制动系统，同样的装备，卡车配置为何会遭误解？目前很多人存在ABS无效的认识，不正确。

   厂家在安装ABS防抱死系统时，也存在隐患，详情参阅《挂车ABS不好用？ 供电线路安全隐患分析》

你该怎么办：

减速慢行，检查车辆，保证可靠的ABS系统正常工作。

●  五宗罪：桥面路面温度极低，“暗冰”难防

   案例再现：

案例分析：

   2011年2月6日，福银高速河南境内，下桃源隧道口的一起典型的“桥面暗冰”事故。首先不能同意视频中记者的专业知识，在当时的情况，几辆车的驾驶员“提醒措施”已经尽了最大努力。事故发生的短暂时间，放置警示标志完全没有可能。自卸车内人员在后面卡迪拉克轿车失控时，果断逃离的行为是正确的。

   “暗冰”是冬季行车最严重的隐患，此次事故发生时，正值中午一点左右，普通路面冰水由于温度上升，融化成积水，很多驾驶员认为可以提高车速。事发地点位处桥梁连接处，桥面下面温度极低，桥面结冰现象严重，导致冰面上轮胎的摩擦力下降，甚至完全没有。在类似情况下，即使轿车配置ABS，ASR电子辅助系统，超出路面条件范围，也无法起作用。

   卡车驾驶员应对这类情况，必须时刻观察外部气温变化。即便是普通路面，冬季早晚温差大的关系，通常雨雪天气当天，下午5点以后气温骤降，路面结冰如同镜面，任何驾驶员都无法有效控制车辆。道路背靠太阳的区域，涵洞出入口，受日照不足以及冷风影响，结冰状况可能持续整个冬季。必须通过时，与前车保持较长距离，打开紧急双闪应急灯，提醒后车保持有效距离，缓慢通过。车辆配置防滑沙，并尽量避免使用任何制动器，包括辅助制动器，保持较慢车速，平稳行驶。

你该怎么办:

时刻留意路面状况，天气变化；涵洞，桥梁，阴暗角落有“暗冰”可能，处处小心。

●  六宗罪：大雾天气，收费站酿惨剧

   案例再现：

案例分析：

   2009年12月3日，江西抚州东乡县岗上积收费站，大雾天气造成后车观察失误，追尾等待缴费的小轿车，造成一人死亡，四人受伤的惨剧。

   大雾天气是恶劣气候行车中，主要的三大杀手之一。通常季节交替的月份，起雾现象的情况比较普遍。目前半挂车是否配置后雾灯，还无法统计。驾驶者要特别注意江西地区，特殊的地理条件，上下坡道底部往往小范围的雾区比较集中。冬季伴随“暗冰”，雨雪天气更是事故频发的气候。保持安全距离，车辆在高速公路发生拥堵时，后方没有车辆尾随时，尽可能打开车辆所有后部警示灯，人员离开车辆，尽量向前方转移。

   另外，私自改装的氙气大灯，由于色温和照明光源的原因，在雾天作用不明显。这也是为何一些欧盟法规国家只允许改装近光灯，并且附加严格的使用规定。

你该怎么办：

保持安全距离，低速慢行，别无它法。