维权315 损害卡车司机权益的四大黑手

●  售前、售后服务没保障

    卡车不同于其他消费品，正确的使用方法和维修保养同样很重要，售前售后服务也应该是产品销售的一部分。

    售前服务环节被忽略

    这其实是被大部分人都忽略的一个环节，以前的车辆电气设备少，一些司机凭借经验对车进行简单的保养还都没有问题，可现在卡车上面各项电子技术的加入使用户在使用和保养时更加复杂，若有使用不当，就会造成损坏。

    这点尤其是国三排放标准实施后变得更加明显，用户在使用电控发动机时问题不断，感觉电控的发动机动力不够，费油，加速反应慢等，其实这都是厂家，经销商没能够在售前向用户讲解产品的特性和使用注意点。

    用户没能享受到理应享受到的服务，售前的产品培训就靠那一本简单的用户手册了。而最后导致使用保养出现问题，都是由我们消费者买单，这其中也少不了厂家的责任吧！

    售后服务不到位

    相比于被人忽略的售前服务，售后服务的优劣则表现的更加直接，也是用户最能直接体会到的。

    很多厂家也是把售后服务作为卖点的，可是真正出现问题的时候再找厂家，很多时候发现这与宣传的时候还是变了味。

    1.维修不及时

    很多用户车辆出现问题后联系相关的厂商和服务站，有时候会遇到服务站推脱责任，用户使用不当成了他们的借口，之前的各种保证也都成了空谈。

    一些司机通过网络和媒体，利用舆论的力量给厂家施压，最后问题才能给解决。卡车之家论坛也有不少网友通过这样的方法才使厂家服务站主动给与解决。

    可是，除了这些已经解决的问题，还有更多的卡车司机没法上网，他们要是遇到了问题若是服务站不能及时解决那又该怎么办？不能让用户一遇到问题就先通过网络和媒体来反映吧，厂家更应该将这种“优质服务”进一步普及，不要只针对个别用户。

    2.服务站不会修车了

    另一个让用户感到不满的就是“服务站不会修车了”。

    现在卡车技术发展很快，各个厂家也不断推出各种新技术，新车型。新技术的加入能够提升了厂家在用户心中的形象，同时也能促进市场占有率。

    可各项高科技若是出现了问题，售后如何保障好像很多厂家并没有认真考虑。国三车与国二车最大的区别就是发动机从机械泵变成了电喷车。各种电控设备变得更加复杂，构造也更加精密，这对维修人员的技术水平提出了很高的要求。

    面对出现故障的电喷车，一些服务站就有点应付不来，故障的维修周期也变长了，这让很多司机很无奈，时间对于他们来说很重要，多耽误一天就损失一天的利润。

    网友关于服务站维修质量的看法：关于亲人服务和服务站素质的一些看法

    小结

    卡车市场厂家之间的竞争越发激烈，各种新技术的引进能够帮助厂家迅速占领市场，但目前卡车必要的售前培训和售后服务厂家却无法保证。该行动了，卡车毕竟不是一个一次性使用的工具。